Средние ставки на внутренние автомобильные перевозки в первом квартале снизились на 12,1%, сообщает КоммерантЪ со ссылкой на данные биржи грузоперевозок ATI.SU. Падение спроса и переизбыток транспорта привели к тому, что многие перевозчики работают ниже себестоимости.

Спрос на внутренние автомобильные грузоперевозки в первом квартале снизился на 1% год к году. По отношению к четвертому кварталу показатель упал на 14%.

«Ситуация напоминает финансовый пузырь: рост числа операций не подкреплен реальной добавленной стоимостью»,— отмечает замгендиректора NC Logistic Артем Васканян. По его данным, до 30% техники сейчас простаивает, а перевозчики вынуждены сдавать ее в аренду, чтобы покрыть лизинговые платежи.

При этом, в ATI.SU фиксируют резкий рост заявок на международные перевозки — до 72% на экспорт. Однако цены остаются на уровне прошлого года, а на некоторых направлениях, например из Китая, упали на 10%.

Основатель и директор ATI.SU Святослав Вильде говорит, что с учетом инфляции цены на грузоперевозки в реальном выражении снизились примерно на 25%. «Причины в нарушении баланса спроса и предложения на рынке — в сторону избытка предложения,— поясняет он.— В прошлом году в стране значительно вырос объем грузового автопарка. Игроки рынка инвестировали в покупку китайских грузовиков, рассчитывая, что рост ставок, который наблюдался с осени 2023 года, будет продолжаться. Но спрос не вырос».