По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в мае 2025 года составила 94,6 млн тонн, что на 9,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за май 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,4% и составил 209,6 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 2,7% и составил 260,3 млрд тонно-км.

Погрузка за январь – май 2025 года, по оперативным данным, составила 465,2 млн тонн, что на 7,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 138,2 млн тонн (-3,4% к январю – маю 2024 года);

• кокса – 4,3 млн тонн (-12%);

• нефти и нефтепродуктов – 82,9 млн тонн (-5,8%);

• руды железной и марганцевой – 45 млн тонн (-0,2%);

• черных металлов – 22,6 млн тонн (-16%);

• лома черных металлов – 3,1 млн тонн (-30,5%);

• химических и минеральных удобрений – 30 млн тонн (+5,6%);

• цемента – 7,8 млн тонн (-15,3%);

• лесных грузов – 11,4 млн тонн (-3,1%);

• зерна – 8,9 млн тонн (-34,8%);

• строительных грузов – 37,5 млн тонн (-20,7%);

• руды цветной и серного сырья – 7 млн тонн (+3,1%);

• химикатов и соды – 8,7 млн тонн (-2,9%);

• промышленного сырья и формовочных материалов – 11,1 млн тонн (-19,2%);

• остальных, в том числе грузов в контейнерах – 46,7 млн тонн (-6,2%).

Грузооборот с начала 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,8% и составил 1049,2 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,6% и составил 1300,7 млрд тонно-км.

Основные потери в объемах в мае связаны с внутрироссийскими перевозками строительных грузов (-19,4%) из-за снижения поставок продукции крупными щебеночными предприятиями в адрес строительного комплекса. В связи с плановыми ремонтами на ряде НПЗ уменьшилась отгрузка нефтяных грузов (-8,9%). Из-за сокращения внутреннего спроса на продукцию металлургического сектора снизилась погрузка черных металлов (-29,1%) и металлолома (-40%).

При этом отправка грузов по самому востребованному направлению, в адрес портов Дальнего Востока, в мае выросла на 1,3%, в том числе каменного угля – на 2,7%.