Индонезия рассматривает возможность внедрения 45% биодизельной смеси (B45) в качестве промежуточного шага на пути к выполнению требований B50, поскольку технические и экономические препятствия грозят задержать полную реализацию B50 после 2026 года, сообщили на этой неделе высокопоставленные представители энергетической отрасли.

Министерству энергетики и минеральных ресурсов еще предстоит завершить дорожные испытания и технико-экономические обоснования для B50, что ставит под сомнение возможность запуска программы в следующем году, как и планировалось.

«Мы никогда не проводили специальных испытаний для B45, но исследования дополнительной 5%-ной смеси ведутся. Мы получили предварительный отчёт, но нам ещё предстоит разобраться с множеством критических замечаний», — заявила в четверг Эния Листиани Деви, генеральный директор по новым, возобновляемым источникам энергии и энергосбережению в ESDM.

Министр энергетики Бахлил Лахадалия подтвердил, что испытания B50 находятся на третьем этапе, но окончательное решение о том, следует ли сначала развернуть B45 или сразу перейти к B50, будет зависеть от результатов испытаний, сообщает oilworld.ru со ссылкой на S&P Global Platts.

B40 Спрос превышает квоту

Министерство энергетики и минеральных ресурсов Индонезии ожидает, что национальный спрос на биодизельное топливо B40, предусмотренное его мандатом, превысит целевой показатель 2025 года в 15,6 млн килолитров (кл), при этом запросы отрасли уже сигнализируют о дополнительном потреблении 100 000–200 000 килолитров до конца года.

Генеральный директор по новым, возобновляемым источникам энергии и энергосбережению Эния Листиани Деви сообщила, что министерство получило несколько запросов на увеличение объемов биодизеля и оценивает их совместно с Генеральным директоратом по нефти и газу.

«Мы только что издали министерское постановление, определяющее объём. Следующий шаг — превзойти поставленную цель, так что есть вероятность её превышения», — заявила Эния 18 сентября.

Индонезия вывела на рынок B40 — смесь 40% метилового эфира жирных кислот (FAME) на основе пальмового масла с дизельным топливом — в рамках своей стратегии по сокращению импорта ископаемого топлива, повышению спроса на пальмовое масло и снижению транспортных выбросов.

Мандат был введён в действие 1 января 2025 года, но в связи с техническими проблемами был предусмотрен переходный период до 28 февраля 2025 года. Полная реализация была достигнута к марту 2025 года.

Требования к субсидиям также растут. Агентство по управлению фондами масличных пальм (BPDPKS) в этом году, по прогнозам, потратит 51 триллион рупий (3,1 миллиарда долларов США) на субсидии B40, что превышает предыдущую оценку правительства в 35,5 триллиона рупий. Министерство энергетики предложило выделить дополнительно 16 триллионов рупий на покрытие невыплаченных субсидий за 2024 год.

Надвигаются ограничения по сырью и мощностям

При полном содержании МЭЖК для производства B50 потребуется около 20 млн тонн МЭЖК, что примерно на 2 млн тонн больше сырого пальмового масла, чем текущий уровень производства B40. Для удовлетворения этого спроса необходимы пять крупных заводов по производству биодизеля, три из которых находятся в стадии строительства.

Ассоциация производителей биотоплива Индонезии заявила, что существующие производственные мощности в размере около 19,6 млн ккал технически могут обеспечить B50, но высокие цены на МЭЖК и растущие расходы на субсидии могут создать нагрузку на государственный бюджет.

Промышленные группы, включая Ассоциацию горнодобывающей промышленности Индонезии, настоятельно призвали правительство оценить внедрение стандарта B40, прежде чем повышать уровни смешивания, ссылаясь на давление издержек на топливоемкие секторы, такие как горнодобывающая промышленность.

Баланс политики

Эксперты предупреждают, что слишком быстрый переход на B50 может привести к проблемам с производительностью двигателей и сбоям в цепочке поставок, если не будет обеспечена готовность.

По оценкам отрасли, с учетом прогнозируемого роста объемов производства целлюлозно-бумажной продукции с 48 млн метрических тонн в 2025 году до 50 млн метрических тонн в 2026 году Индонезия все еще может экспортировать около 22 млн метрических тонн даже при сценарии B50.

Однако более широкое внутреннее потребление может привести к снижению экспортных доходов и ограничить финансирование программ стимулирования использования биодизеля.

Напротив, задержки или переход на B45 могут способствовать увеличению поставок на экспортный рынок в ближайшей перспективе, что снизит напряженность и облегчит положение стран-импортеров, таких как Индия и Китай.

Спрос на импорт дизельного топлива также может снизиться в связи с более жесткими требованиями к смешиванию, что потенциально может сократить дефицит торгового баланса Индонезии, но еще больше усилить ее зависимость от нестабильных рынков пальмового масла.

Компания Platts, подразделение S&P Global Commodity Insights, 19 сентября оценила цену сырого пальмового масла CFR WC India с поставкой в ​​октябре в 1160 долл. США/т, не изменившись за день.

Platts оценило цену поставки CPO FOB Индонезия в октябре на уровне 1125 долларов США за тонну 19 сентября, не изменившись за день. Platts оценило цену поставки RBDPS FOB Индонезия в октябре на уровне 1050 долларов США за тонну 19 сентября, не изменившись за день. Platts оценило цену поставки PFAD FOB Индонезия в октябре на уровне 1007,50 долларов США за тонну 19 сентября, не изменившись за день.