В исследовании Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) говорится, что к 2050 году мировые поставки SAF должны составить около 500 миллионов метрических тонн в год, если авиационная отрасль хочет достичь цели по нулевым выбросам углерода. Мировое производство SAF в 2025 году составляло всего 2 миллиона тонн в год, но ожидается, что в 2026 году оно вырастет. В мае Управление энергетической информации США (EIA) заявило, что ожидает роста производства «других видов биотоплива» в США примерно на 20% с 2025 года. Хотя в отчете не были приведены конкретные оценки только для SAF, агентство добавило, что, по его мнению, большая часть ежегодного увеличения производства «других видов биотоплива» будет обусловлена ​​увеличением объемов производства SAF.

IATA заявила, что, учитывая текущие ожидания относительно «глобальной доступности сырья, готовности технологий и региональной пригодности», она прогнозирует, что мировое производство SAF может достичь 400 миллионов тонн в год к 2050 году, что меньше 500 миллионов тонн в год, которые считаются достаточными для достижения целей сектора по нулевым выбросам.

Несмотря на рост производства SAF, это топливо по-прежнему составляет лишь небольшую часть общего объема поставок авиационного топлива. По оценкам EIA, в 2025 году производство SAF обеспечит всего 2% потребления в США, и ожидается, что эта доля сохранится и в 2026 году.