США остаются крупнейшим импортером, за ними следуют ЕС и СингапурОбщий объем экспорта UCO в Китае в 2024 году вырос на 43%Более высокий спрос на UCO, несмотря на рост ценСогласно последним данным Глобального торгового атласа S&P Global Market Intelligence, экспорт отработанного кулинарного масла из Китая в 2024 году достиг рекордного уровня в 2,951 млн тонн, что на 43,49% больше, чем в 2023 году, на фоне роста импорта из США, ЕС и Сингапура.США стали крупнейшим импортером китайского UCO в 2024 году, поставив 1,267 млн ​​тонн, что на 51,94% больше, чем в 2023 году, и составив 42,93% от общего объема экспорта китайского UCO, поскольку Стандарт низкоуглеродного топлива Калифорнии начал предоставлять налоговые льготы на возобновляемое биодизельное топливо, произведенное из отходов, сообщает oilworld.ru со ссылкой на S&P Global Platts.Однако возникла некоторая неопределенность относительно предстоящего экспорта UCO из Китая в США, поскольку руководство Министерства финансов США по налоговому кредиту на чистое топливо 45Z сделало импортируемые UCO более неподходящими для получения налоговых льгот.ЕС был вторым по величине покупателем китайского UCO с объемом 737 000 тонн, что на 39,39% больше, чем в 2023 году, причем Нидерланды, Испания и Бельгия были основными направлениями, на которые приходилось более 90% от общего объема ЕС. Спрос вырос, поскольку ЕС ищет сырье UCO после введения антидемпинговых пошлин до 36,4% на более дешевый импорт китайского биодизеля в августе 2024 года. Топливный мандат ЕС, предусматривающий не менее 2% устойчивого авиационного топлива в аэропортах, начиная с 2025 года, также способствовал спросу на UCO.Стратегия Китая в области биотоплива для ЕС предусматривает потребление 50 000 тонн устойчивого авиационного топлива к 2025 году, что потребует не менее 3 миллионов тонн UCO. Чтобы поддержать местных производителей, пострадавших от тарифов ЕС, Китай планирует ввести квоту на экспорт судового биодизельного топлива B24 в 2025 году.Сингапур также закупил около 737 000 тонн китайского UCO в 2024 году, что на 55,61% больше, чем в 2023 году. Спрос на UCO в основном обеспечивал завод по производству биодизельного и устойчивого авиационного топлива Neste в Сингапуре, на котором в прошлом году произошел сбой .По словам источников на рынке , несмотря на то, что цены достигли двухлетнего максимума , мировой спрос на UCO остается высоким и продолжит поддерживать экспорт UCO из Китая.Platts, часть S&P Global Commodity Insights, оценила UCO FOB Северная Азия в 1015 долл. США за тонну 31 января, не изменившись за день.