Снижение в 2024 году ставок на грузоперевозки привело к падению рентабельности логистических компаний. Об этом в интервью РБК ТВ Юг рассказал основатель международной торговой компании Agro Grain South (AGS, фирма ООО «Агро Зерно Юг» зарегистрирована в Ростове-на-Дону) Аким Талибов.

«В 2022-2023 годах цены на агрологистику взлетели. Морской фрахт, например, подорожал на 100-150%, поднялись цены на автомобильные и железнодорожные перевозки. Уже в 2024 году ситуация стала меняться. Цены на логистику снижаются, морской фрахт сейчас очень низкий, и судовладельцы испытывают трудности, поскольку действующие ставки делают этот бизнес не таким рентабельным, как раньше», — отметил он. 

По мнению эксперта, на ситуацию оказало влияние снижение урожайности по основным сельхозкультурам в 2024 году. «Урожай в прошлом году был ниже, а транспорт приобретался в расчете на рост, в основном, в лизинг. Сейчас за него нужно платить 30% годовых и более.Соответственно, владельцы вынуждены его распродавать или возвращать его лизинговым компаниям, если те не соглашаются на реструктуризацию долгов», — рассказывает Аким Талибов. 

По оценке бизнесмена, проблем с перевалочными и складскими мощностями на юге сейчас нет.

«Если говорить о портах, где мы работаем — Ростов и Азов, то нехватка портовой инфраструктуры не ощущается, мощности по хранению тоже есть. Бывает, что склады забиты, но это локальные ситуации, которые длятся 2-3 недели, не больше. Почти всегда склады можно спокойно арендовать», — говорит Аким Талибов.

Как сообщал РБК Ростов, по итогам 2024 года торговый AGS увеличился более чем в 2 раза — до $160 млн или 460-470 тыс. тонн экспортных грузов. В 2025 году компания намерена нарастить оборот до $200 млн и экспортировать 550-600 тыс. тонн агропродукции.