Региональным органам управления АПК нужно тщательнее походить к вопросам планирования потребностей в топливе для проведения полевых работ и резервировать объемы заблаговременно в сотрудничестве с топливными компаниями. Об этом на совещании в рамках выставки «Золотая осень — 2025» заявил заместитель министра сельского хозяйства России Андрей Разин.

«Ситуация непростая. Инструмент, который мы предлагаем, мы считаем, что им надо пользоваться… Мы должны это делать для того, чтобы не минимизировать риски. Риски у нас сейчас, коллеги, это не посевная и не уборочная, а соблюдение продовольственной безопасности», — сказал он.

По словам замминистра, среди регионов-передовиков, которые качественно спланировали объемы поставки топлива нефтяными компаниями для проведения полевых работ, — Курская, Калужская, Рязанская, Смоленская, Орловская области. Среди регионов, которые не выбрали заявленный объем топлива, в том числе Астраханская, Воронежская области, Дагестан, Алтай. Среди тех, кто не стал резервировать объемы топлива — 14 регионов, в том числе Владимирская область, где возникли проблемы с наличием и поставкой ГСМ.

Согласно презентации Разина, потребность в дизельном топливе на 2025 год для полевых работ составляет почти 4,7 млн тонн, а приобретено чуть более 2,8 млн тонн. Потребности в бензине составляют 631,9 тыс. тонн, из которых регионы закупили 431,2 тыс. тонн. По данным Минсельхоза, если в 2024 году на пике стоимость тонный дизеля составляла 73,3 тыс. рублей за тонну, то сейчас она выросла до 79 тыс. рублей. Цена Аи-92 достигла 84 тыс. рублей за тонну против 68 тыс. на пике в 2024 году. 

Ранее сообщалось, что экспорт бензина и дизельного топлива из России будет запрещен до конца 2025 года. По данным Ассоциации «Народный фермер», а сентябре оптовые цены на дизель за несколько недель выросли в среднем на 35%, а в ряде регионов стоимость солярки достигла 100 рублей за килограмм.