Согласно отчету о транспортировке зерна (GTR) Министерства сельского хозяйства США (USDA), цены на сою и доставку соевых бобов из США и Бразилии в Китай и Европу снизилась в первом квартале 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что отчасти объясняется снижением транспортных расходов и падением стоимости сои на фоне рекордных урожаев в Южной Америке.

Для соевых бобов, транспортируемых из США в Китай через Тихоокеанский Северо-Запад, расходы на погрузку в годовом исчислении снизились на 14,4% до $456,01.

Для бразильской сои в Китай стоимость доставки снизилась на 7%-8,2% до $436,9. Стоимость доставки сои из Бразилии в Европу снизилась на 8,2% до $434,80.

Стоимость доставки сои из США в Европу через Персидский залив снизилась в годовом исчислении на 13% до $463,59 (Миннесота) и на 13,2% до $455,08 (Айова).

По данным GTR, в Соединенных Штатах при поставках в Китай снижение стоимости доставки отражало снижение транспортных расходов и стоимости сельскохозяйственных культур. Поставки в Европу сократились в основном из-за падения стоимости сельскохозяйственной продукции. В Бразилии снижение стоимости доставки было обусловлено снижением транспортных расходов и падением маржи переработки на соевых фермах, отмечает World Grain.

Как отмечается в отчете, загрузка на всех маршрутах в США выросла в первом квартале, за исключением маршрутов в Китай.  Для поставок из США рост стоимости доставки отражал рост транспортных расходов и расходов фермерских хозяйств. В первом квартале 2025 года доля транспортировки в стоимости доставки в США составляла 23–26% для поставок в Китай и 20–23% для поставок в Европу.

США и Бразилия являются ведущими мировыми производителями сои. Они конкурируют за одни и те же зарубежные рынки, поэтому низкие транспортные и доставочные расходы являются ключом к сохранению конкурентоспособности на мировом рынке, заявили в USDA. 

Ране стало известно, что стоимость соевого шрота в Китае, основном покупателе продукта и мировом потребителе сои за месяц снизилась более чем на 14%.